电动自行车用锂离子电池安全标准即将发布，为防止火灾事故迎来新希望

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电动自行车火灾事故频发，给人们的生命财产安全带来了巨大威胁。为了防止这类事故的发生，各地方和国家层面都在制定相关的技术标准，特别是对电动自行车用锂离子电池的安全性进行了重点关注。

根据相关部门的消息，目前包括北京在内的多地都已经制定了针对电动自行车用锂离子电池安全性的地方性技术标准。此外，我国的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》也已经完成了起草和征求意见阶段，将于今年发布。这个标准的出台将填补国家层面对电动自行车用锂离子电池安全质量监管的技术依据空白。

电动自行车火灾事故的数据也表明了制定这些标准的紧迫性。根据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升了17.4%。而北京市最新数据显示，2024年1月以来，北京市已发生电动自行车和电动三轮车火灾33起，其中电池故障占了91%。这些数据表明，确保电动自行车用电池的安全可靠性是降低火灾事故发生的关键。

为了规范电动自行车用电池的安全技术标准，各地方和行业组织纷纷发布了相关的团体标准。以北京为例，北京市自行车电动车行业协会制定了《电动自行车用锂离子动力电池组技术规范》，对33项安全技术指标进行了规定。类似的团体标准在广州等地也得到了发布。这些团体标准的出台有助于规范电动自行车用电池的安全技术标准，防止安全技术不达标的电池制造火灾。

此前我国也有一些相关的标准，但是事实证明，这些标准并未能有效阻止电动自行车火灾事故的发生。因此，国家标准化管理委员会于2022年下达了《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》等强制性国标的起草通知。这个国家标准有望在今年发布，各方对其遏制因电池故障导致的火灾充满了期待。

这个强制性国标的起草吸取了电动自行车火灾事故的教训，并且在征求意见阶段吸收了更多建设性意见，因此可以预见，这将是一部相对完善的国标。而且，由于是强制性国标，不符合标准的产品将不能生产、销售、进口或提供。这将提高电池生产企业和电动自行车企业对标准的遵守程度，从而降低火灾事故的发生概率。

然而，国家标准的实施效果还需要多重因素的共同作用。首先，电池生产企业和电动自行车企业需要严格执行强制性国标，这需要多重力量的倒逼，包括行业内部的举报和监管部门的抽查。去年市场监管总局发布的国家监督抽查结果显示，电动自行车电池的抽查不合格率为22.0%，说明现有标准的执行并不严格。新国标实施后，需要加大对生产、销售、使用各环节的监管力度。

另外，重拳打击违规组装电池也是阻止火灾事故发生的关键。一些电动自行车用户为了延长续航，选择组装大容量电池，但这种非法改装电池存在很大的安全隐患。因此，需要从供需两端依法打击违规改装电动自行车电池，让用户意识到非法改装电池的危险性。

作为电动自行车用户，我们也要重视安全问题。购买符合国标的车辆和电池是基本的要求，同时要杜绝非法改装电池的行为。为用户提供非法改装电池服务的门店，也应该意识到这是危险的生意，一旦发生火灾被倒查，将要承担相应的责任。

总之，制定强制性国家标准是防止电动自行车火灾事故的重要举措。但是，实施效果还需要多方面的努力和共同配合。只有电池生产企业、电动自行车企业、用户和监管部门等各方共同努力，才能确保电动自行车用电池的安全可靠性，降低火灾事故的发生。
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